来源：今日《南充日报》

 

 

成达万高铁关键节点突破 南充嘉陵江特大桥即将合龙

该桥是成达万高铁全线施工难度最大的控制性工程，其跨度居世界同类型桥梁第一

 

 

 

建设中的成达万高铁南充嘉陵江特大桥。

 

●南充市融媒体中心记者余中华文/图

 

3月18日，记者在成达万高铁（成都至达州至万州高速铁路）南充嘉陵江特大桥建设现场看见，大桥建设迎来新进展，正在为主跨即将合龙做准备。该桥是成达万高铁全线施工难度最大的控制性工程，其跨度居世界同类型桥梁第一。

 

在成达万高铁八标段南充嘉陵江特大桥9号墩施工现场，该主墩已顺利施工至钢箱梁C节段，工人们干劲十足，全力推进施工。“项目部运用三维建模方式建设，并实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。开足马力建设，力争按照时间节点完成我们的目标任务。”成达万高铁八标段南充嘉陵江特大桥9号主跨施工班组长何成斌介绍说。

 

该桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨嘉陵江，全长约6225米，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一，也是全线施工难度最大的桥梁。建设者克服江水流速多变、地质条件复杂等难题，确保项目稳步推进。“南充嘉陵江特大桥建成后，从南充到成都、到达州的时间将大大缩短，对于推动南充融入成渝地区双城经济圈，拉动沿线经济和社会发展具有十分重要的意义。下一步，我们将加大人力、物力投入，科学组织施工，严把安全质量关，确保嘉陵江特大桥优质、安全、如期建成。”成达万高铁八标段二工区技术负责人宋文宝介绍说。

 

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道重要组成部分，线路西起成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。成达万高铁南充段各标段已全面满员满产、加速推进，正为全市交通基础设施建设开好局、起好步注入强劲动能。

 

 

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