江家山西河特大桥建设现场，施工方正在进行架梁作业。
南充新闻网讯（黎涛 文/图）3月26日上午10时，随着一榀长32.6米、重697吨的预制箱梁稳稳落在成达万高铁江家山西河特大桥桥墩上，由中铁十二局集团承建的成达万高铁7标段首片箱梁架设成功，标志着该标段正式转入架梁施工阶段。
成达万高铁江家山西河特大桥位于顺庆区华凤街道，全长1276.88米，需架设29片预制箱梁，上跨G75兰海高速、西河及城市快速通道，最大墩高超50米，施工难度及安全风险极高。该项目作为成达万高铁控制性工程之一，已于2024年底完成连续梁合龙及桥墩下部结构施工。
“预计4月中旬完成全桥箱梁架设。”中铁十二局成达万高铁工程指挥部第一工区安全总监谢铖介绍，接下来将全力保障箱梁架设，科学组织剩余施工，为下半年无砟轨道施工奠定基础。
据介绍，成达万高铁7标段正线长度28.203公里，包含路基27段、涵洞13座、桥梁26座、隧道14座，设计桥隧占比80%。自2022年10月进场以来，项目团队顺利完成浅埋偏压隧道施工、邻近既有线转体梁、上跨高速公路等高风险施工作业。随着首片箱梁成功架设，标段将全面展开架梁施工，预计2025年8月初完成全标段架梁任务。
据了解，成达万高铁作为四川东向出川的快速客运通道，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行。
