链上共生、产线直通，嘉陵打造新能源汽车产业配套高地

下线即供货！ 友智科技电池壳体5分钟“跑”进吉利生产线

2026-08-14 08:55来源：南充新闻网

 

 

友智（南充）机械科技有限公司生产车间。

 

●钟希平 南充市融媒体中心记者 冯方雄 文/图

 

8月13日，嘉陵区新能源汽车智造产业园内，友智（南充）机械科技有限公司生产车间一片繁忙。两条电池壳体生产线满负荷运转，搅拌摩擦焊设备精准作业，焊接、车铣、打孔……一道道工序紧密衔接，一件件精密电池托盘接连下线。车间一侧的成品摆放区，整齐码放的产品即将运往隔壁的吉利四川商用车有限公司——从下线到送达，不过5到10分钟。

 

“我们选择落户嘉陵区，核心就是看中这里‘门对门’配套高效的交付服务。产品下线后几分钟就能送达客户产线，这种极速响应能力是我们在其他地区难以实现的。”友智（南充）机械科技有限公司厂长任文龙站在生产线旁，语气笃定。

 

作为吉利新能源商用车电池Pack集成工厂项目的上游配套企业，今年一季度正式投产的友智科技，助力嘉陵区在新能源汽车“三电”系统领域成功补齐电池壳体制造的关键一环，区域产业协同效应持续加速释放。

 

“进入三季度以来，我们开足马力赶订单，月产量从二季度的2800台套提升至5800台套，实现翻倍增长。”任文龙介绍，“今年企业全年产值目标8000万元，自3月底投产以来已完成全年产值目标的40%，订单排产已到年底。”

 

这家总部位于浙江宁波的企业，规划在嘉陵区建设4条电池壳体生产线，设计年产能15万件（套）。投产后历经初期员工培训、工艺磨合的产能爬坡阶段，2026年三季度进入产能集中释放期：员工规模扩充至150人，生产模式调整为两班倒，实现24小时不间断生产；陆续新增摩擦焊、CNC加工中心等生产装备，生产线整体自动化率超70%，产能利用率达85%。

 

产能提速的背后，是硬核技术与工艺升级的双重支撑。“今年7月初，我们进行了技术工艺的系统化调整与升级，设备效能较二季度提升约20%。”任文龙介绍，该公司将航空航天领域的搅拌摩擦焊技术应用于新能源汽车电池壳体制造，产品加工精度可达0.01毫米。同时设置箱体气检、高压流道气检、水检漏等多重检测关卡，对产品气密性实行100%全检，牢牢守住质量底线。

 

依托与吉利四川商用车“门对门”的产业配套优势，友智科技的产品下线后5至10分钟即可直达下游产线，实现“产线到产线”的无缝衔接。与此同时，产品矩阵同步扩容，配套车型由二季度的2个增至4个，可覆盖商务货车、乘用车、MPV等多类新能源车型。

 

“下一步，我们将谋划二期扩建，新增电机壳、电控箱生产线，并深化与本地企业协同发展。”任文龙望着车间里忙碌的产线，“持续扎根嘉陵、扩容提质，不断丰富产品矩阵、打磨技术优势，以稳定产能与过硬品质服务下游产业链需求。”

 

从快速签约、极速投产到订单爆满，友智科技正以产能翻倍的奋进节奏、品质为先的发展底气，在新能源汽车配套产业赛道上跑出了“嘉陵速度”。一件件精密电池托盘接连下线，承载的不仅是订单数字的攀升，更是一家企业、一座城市在新能源赛道上逐“新”攀高的决心。

 

记者手记

 

运输车从友智科技车间驶出，五分钟便抵达吉利四川商用车生产基地。一件电池托盘从下线到送达客户，用时不过喝一杯茶的工夫。

 

这种“门对门”的配套模式，正是南充提升汽车汽配产业本地配套率的生动注脚。过去，吉利四川商用车的众多核心零部件长期依赖外地采购，物流成本高、协同效率低。随着友智科技、江龙汽车、瑞鸿汽车等一批配套企业相继落户嘉陵，本地配套率正大幅攀升——一辆新能源整车上，越来越多核心部件打上了“南充造”的标签。

 

立足新能源转型风口，南充正以产业协同凝聚发展合力，从“单点突破”到“链式集聚”，从配套率提升到生态完善，稳步迈向新能源汽车产业集群发展的新阶段。而友智科技产能翻倍的故事，正是这条产业链上最鲜活的脉动。

 

 

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