来源：今日《南充日报》

 

 

三线并进！ 南广铁路金宝山隧道全速掘进

计划于2028年下半年全线贯通

 

 

 

8月20日，南广铁路金宝山隧道建设现场，建设者们正全力推进隧道开挖施工。

 

项目名片

 

金宝山隧道：四川南广铁路全线的最长隧道，也是项目的关键控制性工程，全长5834米。该隧道为低瓦斯隧道，面临反坡排水、下穿建筑物、缓倾软岩底鼓等多重风险，施工技术难度大。

 

●南充市融媒体中心记者李奎实习生袁锦怡

 

8月20日，南广铁路金宝山隧道建设现场，建设者们正全力推进隧道开挖施工。记者从项目施工方获悉，经过争分夺秒赶工期，截至目前，隧道施工已经掘进45米。按照施工时间安排，金宝山隧道计划于2028年下半年全线贯通。

 

开辟斜井增作业面隧道施工加速攻坚

 

20日一大早，金宝山隧道施工现场，就响起了机械轰鸣声，工人们也开始了一天的忙碌，只见一台台大功率机械正在进行隧道开挖施工。

 

“采取机械上足、人员上足，顺排工序、倒排工期，确保项目如期竣工。”四川南广铁路NGZQSG-2标项目部三工区工程部部长魏超卓介绍，截至目前，整个工地共有工人97名，为了加快施工进度，尽量采用机械施工，共进场装载机、挖机、洒水车、自卸车、湿喷机、风机、双臂凿岩台车、拱架安装台车、空压机、发电机等各类机械设备28台。同时项目部持续优化施工方案，如钢拱架提前组拼提高立架效率，改装凿岩台车钻杆缩短中管棚钻孔时间等。

 

与传统的从一端掘进，或者是从两端向中间掘进的隧道施工工艺不同的是，施工方在进行金宝山隧道施工时，还在隧道中间新增了一个施工作业点。记者看到，工人们在隧道中间部分的山体开挖出一口斜井，已经基本成型。魏超卓介绍，斜井长398米、宽7.5米、高6.2米，施工完成后，工人们就将进入斜井进行隧道施工，主要是向隧道入口方向施工。

 

“开挖一个斜井的好处是，新增了一个作业面，使整个隧道的施工作业面达到3个，可以节约三分之一的工期，为项目如期竣工打下基础。”魏超卓说。

 

金宝山隧道的3个作业面，经过工人们争分夺秒赶工期，截至目前，隧道进口已顺利进洞，开挖已达45米；斜井已完成边仰坡、导向墙施工，为8月底进洞施工打下基础，出口正紧锣密鼓推进征地拆迁，为出口进洞施工做好前置准备。

 

按照施工时间节点安排，整个金宝山隧道将于2028年下半年贯通。

 

抓实安全管控锻造铁路精品工程

 

20日上午11时左右，记者在施工现场看到，工人们陆续走出工地，回到宿舍，或者就近在休息棚喝茶、绿豆汤、酸梅汤等。

 

现场一名负责人介绍，项目部坚持“以人为本、安全第一”，多措并举保障一线施工人员身体健康，如实行“做两头、歇中间”的错峰作息制度，合理调整作业时间，避开中午的高温时段作业；在施工现场设置防暑降温休息棚，配备空调、饮水机、藿香正气水、风油精等防暑药品和物资，确保工人随时能歇脚、能补水。同时，项目部每日开展高温天气安全巡查，密切关注工人们身体状况，如工人有头晕、乏力等中暑症状，将立即安排休息就医。

 

保障施工安全，针对金宝山隧道低瓦斯风险，项目部严格落实瓦斯防控“三道防线”——监测到位（自动+人工双系统）、设备到位（防爆改装）、培训到位（全员防爆培训），所有进洞施工设备完成防爆改装，以满足瓦斯隧道施工安全要求；针对软岩变形，采取“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”措施，确保隧道施工安全可控。

 

在质量管控上，项目部则按照“质量零缺陷”理念，全面推行“样板引路”和“工装保工艺”，着力打造金宝山隧道精品工程和示范点，以首件验收合格为标准引领全线施工，努力把南广铁路建设成为经得起历史检验的精品工程。

 

打通川东北高铁脉络赋能双城经济圈建设

 

记者从市发改委获悉，南充至广安铁路项目是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》明确的重点骨干项目，起于南充北站，途经南充市顺庆区、高坪区，广安市岳池县、广安区、华蓥市，止于在建西渝高铁广安东站。项目设计时速为250公里，线路正线全长94.807公里，其中新建正线85.289公里（南充段28.602公里、广安段56.687公里）、利用既有南充东联络线和既有汉巴南铁路9.518公里。全线共设南充北、高坪、岳池、广安南、广安东5座车站，其中高坪站为新建车站。项目已于今年3月开工，建设工期4年。

 

位于南充境内的金宝山隧道，是南广铁路全线的最长隧道，也是项目的关键控制性工程，全长5834米。

 

“南充至广安铁路项目承担着川东丘陵区城际客流主通道疏解功能，兼具国家高铁干线路网衔接功能，是成渝地区双城经济圈轨道交通网络骨干通道的重要组成部分，是川东北腹地直连国家高铁网的关键快速通道。”四川南广城际铁路有限责任公司相关负责人介绍。

 

按照规划，南广铁路建成后，将实现南充至广安、至重庆的高铁直达，到时，南充至重庆只需50分钟、南充至广安只需20分钟，大幅缩短了南充、广安至成渝双核的时空距离，不仅有利于推动成渝地区双城经济圈建设、促进五区共兴协调发展，更可助力川东北经济区更好服务和融入新发展格局、提升畅通国内大循环和联通国内国际双循环能力。

 

“南广铁路建设，对于南充来说，还有另一个重大意义，连接起成达万高铁、西渝高铁两条国家高铁大动脉，将实现南充至西安的高铁直达，进一步拉近南充和西安的时空距离。”市发改委一名负责人说。

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